新入荷 再入荷

セブ ヘッドバランサー P-2 SEV HEAD BALANCER P-2 - メルカリ,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU,Amazon.co.jp: SEV ヘッドバランサー V-2 【HB V-2】 : 車＆バイク,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU,ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。★JAOS・BATTLEZ・EXHAUST・ZS-4★グランド・チェロキージープ。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。スーパートラップマフラー。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。NDロードスター　フジムラオート ジェントルサウンドマフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。メーカー不明 ジムニー(JB23W) メガホンマフラー。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。v36 z34　触媒　キャタライザー　2個セット。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。柿本改 Regu.06&R BRZ(ZD8) GR86(ZN8) 送料込み。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。か*ん様 CORES トリシティ　nmax。（個人差あり）これは個人的感想です。D-すけ。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。210 クラウン　アスリート装着　ステンレス製マフラーエンド マフラーカッター。効率が良いのかなと思います。XJR400 4hm用 メッキワルツぶった切り。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。触媒85G-C08 スズキ。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。まんぼう。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。ヤシメガ2 素地　cb250t cb250n。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。ガナドール製デュアルリアピースマフラー30プリウス。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。シグナスX ４型　国内　sea5j　マフラー　中古。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。ジムニーjb64柿本改マフラー GTbox 06&S。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。スズキ ジムニー 柿本改 マフラー。#SEV#カーオーディオ#車